Probleemoplossing van autochassis

1. Het kogelgewricht van de trekstang is gebroken. Verwijder een schroef met een lengte die vergelijkbaar is met de totale lengte van het kogelgewricht van de bumper of een andere plaats die het rijden niet beïnvloedt, vervang het beschadigde kogelgewricht, installeer de fusee-arm en moer en klink het blootliggende deel van de schroef vast met een hamer.
2. Het differentieel van de drieassige auto is beschadigd. Als het differentieel op de midden- of achteras beschadigd is, kunnen de aandrijfas en de halve as van die as worden verwijderd en kan het voertuig blijven rijden. Als het voordifferentieel beschadigd is, kan de wielnaafaangrijpplaat worden verwijderd en kan het voertuig blijven rijden.
3. Er is een tekort aan remvloeistof in de hoofdremcilinder. In plaats daarvan kan alcohol of Baijiu worden gebruikt, en onder bijzondere omstandigheden kan in plaats daarvan water worden gebruikt. De remkom is opgezwollen. Week de gezwollen cup gedurende 10-20 minuten in heet water om de olie uit de cup te verwijderen. Hierdoor wordt de beker teruggezet naar zijn oorspronkelijke grootte.
4. De remcilinder lekt remvloeistof of de cilinderleiding is kapot. Wanneer een dergelijke situatie zich in de buitenwijken voordoet, kan een klein kussentje van ijzer of koper worden gebruikt bij de verbinding van de cilinderpijpleiding om de pijpleiding te blokkeren, vervolgens de schroeven vast te draaien, of de breuk plat te maken of te krullen om te voorkomen dat het wiel remt. Dit dient slechts als een tijdelijke noodmaatregel. Na het nemen van maatregelen moeten autobezitters onmiddellijk professionele hulp zoeken bij nabijgelegen reparatiewerkplaatsen.
5. De wrijvingsplaat van de koppeling brandt en slipt. Dankzij de autokoppeling kan de auto soepel starten en kan het schakelen onder voortdurend veranderende wegomstandigheden worden vergemakkelijkt. Als de wrijvingsplaat van de koppeling is geërodeerd, kan de wrijvingsplaat met minder ernstige erosie worden omgedraaid voor gebruik. Als de erosie ernstig is, kunnen meerdere lagen katoenen stof of canvas (met dezelfde dikte als de originele wrijvingsplaat) worden gebruikt en kan staaldraad of ijzerdraad door de gaten in de stalen plaat worden geregen om deze te bevestigen. Als de frictieplaat eenmaal defect raakt en er niet tijdig maatregelen worden genomen, kan dit een bedreiging vormen voor de rijveiligheid.